发布日期：2025-07-06 01:10 点击次数：116
文 | 源 Auto自慰，作家 | 潘卓伦
若是你以为比"蔚小理"更早造车的赛力斯不算新势力，那么零跑便是第二家终了盈利的新势力车企，排在理念念之后。财报自大，零跑 2024 年第四季度终了净利润转正。
天然零跑的"第一桶金"只消 8000 万元，可能还不够发 1 个月的工资，但这桶金关于大鼓吹 Stellantis 集团来说相称关节。不是因为这家宇宙 TOP4 级别的跨国车企差这点钱，而是有看头的业务增长点在 Stellantis 里历历。
Stellantis 的 2024 年景绩单追忆起来就一个字——跌。宇宙销量同比跌 4.99%，净营收同比跌 17%，净利润跌 70%，甚而 Stellantis 的超豪华品牌铁三角也运转松动，玛莎拉蒂销量大跌 57% 堕入失掉情状，法拉利和兰博基尼的隐微增长成为终末的遮羞布。
即使唐唯实依然成为前 CEO，但其"不获利就关闭"的策略仍是 Stellantis 的主旋律。在 2024 年下半年接连关闭英国卢顿、意大利齐灵等工场后，近日官方音问称玛莎拉蒂 MC20 纯电动超跑模式被取消，该车自 2020 年被官宣运转便成为车圈焦点。
若是再莫得转化，关于 Stellantis 来说莫得什么是不可毁灭的。而零跑，便是最有但愿的阿谁转化。
带零跑"卷"到欧洲
在零跑发布 2024 年财报，官宣终了单季度盈利的统一天，将新动力车阛阓又"卷"到新档次的零跑 B10 也开启了预售。
当作零跑全新 B 系列的首款车型，B10 预售价 10.98 万元至 13.98 万元，其中搭载激光雷达的车型预售 12.98 万元起。即便崇拜上市时售价不再进一步下探，零跑 B10 也依然是市面上最亲民的激光雷达高阶智驾车型。
除了价钱实惠，零跑 B10 还有一个垂死的身份——宇宙化车型。所谓宇宙化车型，指的是新车在研发界说时便依然推敲到在国际销售的合规问题自慰，举例宇宙各地不同的碰撞测试，以及排放条目等。
据零跑汽车首创东谈主、董事长朱江明以及高档副总裁曹力等高管在发布会后裸露，零跑 B10 最早不错在本年年中便下线出口版块。另外，零跑 B10 在国际阛阓将会有增程版车型。
在零跑 B10 预售价发布后，许多媒体齐称之为国内车市的价钱屠户。但事实上，若是把这款车放到 Stellantis 的销量大本营欧洲，那险些便是当地车市的"恐怖分子"。
即便将零跑 B10 的国内预售价翻倍来到 22 万元东谈主民币，也不外标致 E-3008 等同级欧洲畅销纯电 SUV 的一半价钱。而标致 E-3008，依然是欧洲阛阓的性价比纯电动紧凑型 SUV 代表。
西野翔ed2k凭借凸起的性价比，标致 E-3008 在 2024 年上半年接续投入英国、荷兰、比利时等欧洲国度后，齐速即成为阛阓"爆款"。数据自大，成绩于标致 E-3008 的畅销，本年 2 月标致在英国阛阓终理解月销同比 28.1% 的增长，挤进品牌月销量榜单 TOP4。
在标致的电动化转型上尝到了甜头的 Stellantis，天然不会放过零跑 B10 这么的纯电动"爆款胚子"。据音问东谈主士裸露，Stellantis 方面正在全力匡助零跑国际终了欧洲腹地化分娩，分娩基地最快在 2026 年上半年落地。
零跑国际，是 Stellantis 与领跑汽车在 2024 年 5 月官宣开荒的合股公司，Stellantis 握股 51%，零跑汽车握股 49%。值得一提的是，3 月 7 日，Stellantis 书记原零跑国际 CEO 兼任集团中国区首席运营官及" Stellantis 集团 - 零跑科技政策定约"负责东谈主。
Stellantis 要尽快带零跑"卷"到欧洲的意图就差写在脑门上了。
可能性不啻廉价
低廉量大，无疑是零跑汽车站稳阛阓的杀手锏，但这并非这家新势力车企的惟一法宝。
以零跑 B10 为例，在源 Auto 的试驾经过中，其底盘滤振进展以及整车的外不雅内饰诡计、作念工齐让东谈主留住深远印象。事实上，从 C11 到 C10 再到 B10，每一次试驾零跑的新车，源 Auto 齐能感受到车辆在驾驶感上的较着出奇。
这一方面是因为有 Stellantis 当作老行尊支招，另一方面则是因为零跑坚握全域自研，令手艺或者产物界说上的进步、优化能快速反应在新车上。
待零跑的造车路投入到下一阶段，Stellantis 旗下丰富的品牌资源可能成为零跑品牌朝上，或进一步撬动国际阛阓的杠杆。这一招，上汽和通用就很熟。
在巴西和阿联酋阛阓，通用旗下雪佛兰本年便推出了一款新车 Spark。若是对国内新动力车相比熟悉，一眼就能看出这是一辆挂着雪佛兰车目的宝骏悦也 Plus。在国内，宝骏悦也 Plus 相对冷门，9.38 万元起的售价也容易给东谈主低端、廉价的印象，关联词回天之力到了国际阛阓后，该车便溢价超 70% 成为当地阛阓的焦点纯电新车。
灵通 Stellantis 的"族谱"，菲亚特、Jeep、欧宝等宇宙阛阓均耳熏目染的汽车品牌均在其中，这些品牌齐有一个相同的场所——电动化转型徐徐。
在这么的配景下，因为坚握全域自研，约略快速将新动力车造车方程式复制到其它国际阛阓的零跑，是这些品牌加快电动化转型的捷径。零跑入手艺甚而径直把车造好，Stellantis 出品牌，这不错大大裁减零跑出海早期的阛阓磨真金不怕火资本，待时机熟习再推敲信得过以零跑身份切入，对两边齐是功德一件。
回念念 2019 年零跑推出首款车型 S01 时，还闹出过试驾车用假临牌令媒体被扣 12 分的初级虚假。若是其时有东谈主说看好这家从安防行业跨界而来的车企，改日月销能领跑车市，而况被宇宙 TOP4 车企相中斥巨资入股，应该会被傍边的小伙伴摇醒："喂，别作念梦了。"
6 年往日了自慰，梦里的很厚情节齐成了真。而零跑的造车路，还远远没看到至极。
